復活。。

2009年9月

梅雨やら仕事が忙しくなったとやらで
3ケ月が経とうとかとしていた、そんなある日。
まずはエンジン回りを組み上げてエンジン始動
キックしだしてからエンジンかかるまでおよそ1時間・・・
プラグ3セットあるのにすぐ濡れる。。ｲﾔﾝ
ついにエンジンかかったと思えば水漏れです。
上バンクのシリンダーのホースあたりからです。
ホースのスペアがあったので交換するも同じ。
じっくり見るとシリンダーからのパイプにピンホールが・・・腰上分解です。




ピンホールを溶接して埋めようかと思い
ｺﾝｺﾝ叩くと凹っ・・・大きな穴が。。

ついでに下バンクも点検・・・と、ホースをはずしてみると
欠けとるし。。

気を取り直して中古のシリンダーとヘッドに交換しました。
今回は様子見でリングのみ交換です。


ついでにリードバルブ周りも交換しました。
ちょっと洒落てHRC製です


上が純正、下がHRCです。


88用はやめて90以降用にマニごと交換しました。
左が90、右が88です。



左がHRC、右が純正です。


てな感じで、やっとエンジン復活しました。


外装も塗装して取り付けたら復活。
ついでにスピードメーターをKOSOというメーカーの
RX2というものに交換しました。



ヘッドライトもキセノンプロジェクター（HI/LO切替）に交換。
若干小僧ﾁｯｸな気もしますが・・・


リアのインナーフェンダーもFRPで製作しました。
仕上がりは微妙です。


とりあえずこの年は、冬までトラブルなく乗れて冬眠しました。。

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